Skip to main content

4 FAKTA MENGENAI KAPAL RORO UNTUK PENGHANTARAN KENDERAAN

 Pernah dengar nama “Kapal RORO”? Setiap kapal mempunyai fungsi tersendiri. Contohnya, kapal kontena berfungsi membawa muatan dalam kuantiti pukal. Ada juga kapal tangki, yang digunakan untuk membawa bahan bendalir seperti petroleum. Akan tetapi, apa pula kapal RORO?? 

Fakta 1: Kapal Roll On / Roll Off, atau lebih dikenali sebagai kapal RORO adalah merupakan salah satu kenderaan jenis kargo. Ia digunakan untuk memindahkan kenderaan bermotor seperti kereta, dengan merentasi perairan luas dari satu pelabuhan ke pelabuhan yang lain. 

     Ilustrasi gambar kapal RORO


Fakta 2: Nama RORO diberi kerana ia mempunyai anjakan (seakan jambatan gantung) yang dibina di bahagian dalam dan depan, tepi atau belakang kapal. Anjakan ini akan dibuka untuk membolehkan kenderaan dipindah masuk ke dalam kapal (roll on), dan akan ditutup semula apabila mahu bergerak ke destinasi. Setelah tiba di destinasi, anjakan tersebut akan dibuka semula untuk mengeluarkan kenderaan dari perut kapal (roll off). Kecerunan setiap anjakan adalah berbeza mengikut jenis kenderaan yang dihantar oleh kapal.

                                            


Anjakan dibahagian luar kapal RORO (external ramp) digunakan untuk membolehkan knederaan dipandu masuk ke dalam kapal.

             


Anjakan di bahagian dalam kapal RORO (internal ramp) pula membolehkan kenderaan dipandu untuk ke tingkat tertentu di dlam perut kapal. 

 

Fakta 3: Setelah kenderaan dibawa masuk ke dalam perut kapal RORO, setiap kenderaan akan dikunci pada rim menggunakan “cargo lashing”. “Cargo lashing” digunakan untuk mengelakkan kenderaan dari bergerak dan tergelincir ketika proses pelayaran berjalan, menjadikan sebarang pergerakan kenderaan semasa dalam kapal ketika pelayaran lebih terkawal. 

Contoh "cargo lashing" yang biasa digunakan untuk mengunci rim kenderaan di dala, perut kapal                                   

Bagaimana kenderaan anda akan dikunci menggunakan "cargo lashing" di dalam kapal RORO yang bertujuan untuk mengawal sebarang pergerakan kenderaan ketika proses pelayaran.


Fakta 4: Kelebihan utama menggunakan kapal RORO adalah dapat menjimatkan masa di mana kenderaan boleh dipandu melalui anjakan untuk keluar dan masuk ke dalam kapal. Hal ini dapat mempercepatkan proses dalam pemindahan kenderaan dan menjadikan kapal RORO sebagai kapal pilihan utama untuk memindahkan kenderaan beroda.

Dalam pembangunan teknologi kini membolehkan pelbagai jenis kapal RORO diwujudkan bagi memenuhi keperluan semasa. Antaranya adalah kapal RORO jenis (Pure Car Carrier) yang mana khas digunakan untuk membawa kereta sahaja. Manakala, kapal RORO jenis (Pure Car and Truck Carrier) adalah digunakan untuk membawa variasi jenis kenderaan seperti kereta, truck dan kenderaan beroda lain. Tambahan lagi, kapal RORO bukan sahaja digunakan oleh orang awam tetapi turut digunapakai oleh tentera laut untuk memudahkan mereka membawa barang angkatan laut yang penting.

Rujukan:


Nak hantar ke kereta / kenderaan lain ke Sabah dan Sarawak? Roger je Ventura Trans and Services. Untuk maklumat lanjut, lawati laman sesawang Ventura Trans & Services Malaysia atau hubungi no. hotline dibawah untuk sebarang pertanyaan  :

🌐  Ventura Trans & Services Malaysia :   https://www.venturamalaysia.com.my

Whatapps atau Call je terus no dibawah!  

☎️ : 𝐄𝐧 π…πšπ’π³ – 𝟎𝟏𝟎 πŸ‘πŸ–πŸ“ πŸπŸπŸ•πŸ•

πŸ’¬   wassap.my/60103851177/sayanakposkeretadgnventura


Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Panduan Penggunaan Lorong di Lebuh Raya untuk Keselamatan dan Kelancaran Lalu Lintas

Ketika memandu di lebuh raya, ramai pengguna jalan raya mungkin tidak sepenuhnya menyedari fungsi setiap lorong. Penggunaan lorong yang betul bukan sahaja dapat memastikan kelancaran lalu lintas, tetapi juga dapat meningkatkan keselamatan bagi semua pengguna. Gambar yang ditunjukkan memberikan panduan jelas tentang  fungsi lorong di lebuh raya  di Malaysia, di mana setiap lorong mempunyai peranannya yang spesifik. 1. Lorong Kecemasan – Jangan Guna Kecuali dalam Situasi Darurat Lorong kecemasan sering disalahgunakan oleh pemandu yang tidak bertanggungjawab, walhal ia dikhaskan untuk kenderaan penyelenggaraan, penguatkuasa, atau bantuan kecemasan seperti ambulans. Pengguna biasa  tidak dibenarkan  menggunakan lorong ini kecuali dalam keadaan darurat, seperti kenderaan rosak. Penggunaan yang salah boleh menyekat laluan bantuan kecemasan, yang mungkin menyelamatkan nyawa dalam situasi kritikal. 2. Lorong Perlahan – Untuk Kenderaan Berat dan Pergerakan Perlahan Lorong ked...
Post a Comment
Read more

Kipas Radiator: Peranan Penting Dalam Menyejukkan Enjin Kereta Anda

  Kipas radiator adalah salah satu komponen kritikal dalam sistem penyejukan enjin kereta. Walaupun kecil, ia memainkan peranan besar dalam memastikan enjin kereta tidak mengalami kepanasan melampau, terutamanya ketika anda berada dalam trafik atau berhenti di lampu isyarat. Artikel ini akan mengupas fungsi utama kipas radiator, kesan jika ia tidak berfungsi dengan baik, dan punca kerosakannya. Fungsi Utama Kipas Radiator Kipas radiator bertanggungjawab untuk: Menyingkirkan haba berlebihan : Kipas ini membantu memindahkan haba yang dihasilkan oleh enjin melalui radiator, memastikan suhu cecair penyejuk berada dalam julat optimum. Mengawal suhu enjin : Dengan memastikan suhu kekal stabil, ia melindungi komponen enjin daripada kerosakan akibat kepanasan. Menstabilkan suhu penghawa dingin : Kipas radiator juga membantu memastikan aircond kereta berfungsi dengan baik, terutama dalam situasi di mana kenderaan tidak bergerak. Kesan Jika Kipas Radiator Tidak Berfungsi Apabila kipas radiat...
Post a Comment
Read more

Panduan Membawa Kereta Dari Semenanjung ke Sabah/Sarawak & Vice Versa

Assalamualaikum.  Kali ini aku mahu kongsi panduan nak bawa masuk kereta dari Semenanjung ke Sabah/Sarawak ataupun dari Borneo ke Semenanjung. Bolehlah aku kongsi sebab aku ada pengalaman walaupun tidaklah aku uruskan 100%. Aku kasitau awal-awal ya, yang aku buat ni dari Semenanjung ke Sabah tau. Ke Sarawak aku rasa lebih kurang juga prosedur kot. Dengan musim COVID ni, ampun susah ya kawan-kawan. Biasanya, kalau dari Semenanjung nak ke Sabah ni, kereta akan dihantar ke pelabuhan di Kota Kinabalu (KK). Jadi, aku dari Lahad Datu ni ada dua cara nak ambil kereta. Pertama aku pergi ke KK yang mana jaraknya dalam 8-10 jam memandu dengan jalannya ehehehe (nanti aku share) dan kedua, tambah lebih kurang RM500 untuk dibawak dari KK ke LD menggunakan lori yang korang selalu nampak dekat highway dok bawa kereta tu. Haa, aku selalu membayangkan aku drive masuk terus ja atas lori tu. Okay, pertamanya, apa hang kena buat kalau nak hantar kereta ke Sabah Sarawak ni, jom kita usha. Cari maklumat...
Post a Comment
Read more